Ovaj zakonski propis nalaže da svaka zgrada mora imati u pravnika ili pravno lice kojem su povjereni poslovi održavanja.
Pod tim održavanjem spada i održavanje liftova što podrazumijeva redovni servis i kontrolu.
Redovni servis vrše serviseri sa kojima upravnik mora sklopiti ugovor, a no novom zakonu, kao novina, svaki lift u upotrebi mora da ima godišnju kontrolu. Taj posao povjeren je Institutu za transport iz Podgorice i Institutu za crnu metalurgiju iz Nikšića.
“Samo ova dva instituta su ovlašćena da vrše kontrolu bezbjednosti liftova u upotrebi, a to se radi godišnje no pozivu. Svaki lift mora imati izvještaj. Mi dolazimo na lice mjesta, vršimo kontrolu i sačinimo izvještaj. On sadrži konstataciju o stanju lifta, nedostacima, uputstvu i roku za njihovo otklanjanje. Ukoliko se utvrde nedostaci dajemo rok, a ima i stavka da se lift stavi van upotrebe, i posle tog roka dolazimo u vanrednu kontrolu da utvrdimo je li ispravljeno. Nakon te kontrole dajemo novi izvještaj”, rekao je Dimitrije Bošnjak, iz Instituta za transport.
Redovna godišnja kontrola košta 120 eura, dok je vanredna 50 odsto jeftinija.
“Serviser lifta mora da radi po našem izvještaju. Što god mi napišemo on je dužan da to ispravi. Većinom su u zgradama stari liftovi i bezbjednost mora da se podigne na veći nivo. Prema nekim našim nezvaničnim podacimau Podgorici ima oko 900 liftova, ali svaki dan „niču” nove zgrade. Na našem sajtu može da se nađe zahtjev za kontrolu liftova. On se popuni i na osnovu njega izlazimo na kontrolu”, kaže Bošnjak.
U zakonu postoje i kaznene odredbe za sve one koji ne ispoštuju propise. Zakonom je propisano da će se novčanom kaznom od 500 do 10.000 eura kazniti pravno liceetažni vlasnik-predsjednik skupštine i korisnik posebnog i zajedničkog dijela zgrade, ako ne obezbijedi izvođenje redovnog servisa i kontrolu bezbjednosti liftova u upotrebi.
“Kaznene odredbe sprovodi ministarstvo. Oni imaju inspekciju koja provjerava i ako pronađu da lift nije imao godišnju kontrolu pišu kazne”, kaže Bošnjak.
Moraju imati unutrašnja vrata
Dimitrije Bošnjak kaže da liftovi moraju zadovoljavati osnovne komponente važne za bezbjednost.
“To su vučna užad, kočioni sistemi, krajnji gornji i donji prekidači, odbojnici kabine i protiv tega, zaustavni prekidači… Ove bezbjedonosne komponente se moraju zadovoljiti. Unutrašnja vrata su prvi bezbjednosni uslov koji svaki lift mora da ima. Lift koji ih ne bude imao stavićemo van upotrebe. Takvi liftovi su opasni jer ne neko može povrijediti”, kaže Bošnjak.
Izvor: Dan
