Da na zagađenje vazduha posebno utiču izduvni gasovi iz automobila nije nepoznanica, a da bi se ublažila takva pojava naredne godine na snazi će biti zakon koji će imati i obavezujuće norme za javni sektor. To je na sjednici najavio Nikola Veljović iz Ministarstva saobraćaja.
“Zakon će obavezati javne institucije, javna preduzeća i državne uprave na nabavku hibridnih ili električnih vozila i biće ograničeni što se tiče budžeta i snage i slično”, kaže Veljović.
I nije rješenje samo u usvajanju zakona, već i dosljednoj primjeni, konstatovao je poslanik Boris Mugoša iz Evropskog saveza.
“Vidjeli smo sad jedan primjer iz lokalnog preduzeća. Direktoru je trebalo vozilo od sto dvadeset hiljada eura. Trebalo mu je malo nešto jače da se bolje osjeća u njemu, tako da bi volio da ti državni organi svojim primjerom pokažu i na lokalnom nivou što znači i korištenje tih hibridnih i električnih pogona”, poručio je Mugoša.
Nezavisna poslanica Radinka Činćur je saopštila da Podgorica ima dva puta više vozila po glavi stanovnika u odnosu na London. Nažalost, starost tih automobila je u prosjeku oko sedamnaest godina. To su automobili na dizel gorivo najveći broj ili na benzin.
Nedavno je s Evropskom investicionom bankom potpisan ugovor vrijedan 250 miliona eura.
Najviše će otići za željeznicu, 175 miliona, i to rekonstrukciju pruge Bar-Golubovci i sanaciju tunela Sozina, kazao je šef kancelarije Davor Kunc.
“Na Bar-Golubovci grant je sto dvanaest i po miliona eura. To je drugi po veličini grant za Crnu Goru, najveći je sto pedeset pet miliona za Mateševo-Andrijevica za auto-put”, kazao je Kunc.
Na sjednici Zelene poslaničke grupe tema je bila strategija saobraćaja. Potencirano je pitanje putnih infrastrukturnih projekata i avio-saobraćaja. Iz Eko fonda je saopšteno da imaju programe subvencija za nabavku električnih automobila, ali da je ključno da se donesu prateća podzakonska akta kako bi se u tu instituciju slivao dodatni novac za finansiranje ekoloških projekata.
