Odroni i klizišta, višedecenijske su slike na magistralnom putu, a građani pograničnih opština više od pola vijeka naslušali su se brojnih uzaludnih najava i obećanja o rekonstrukciji ove dionice. Praktično, samo tokom teških ratnih godina nije se pričalo o izgradnji i sanaciji putnog pravca Foča-Šćepan polje. Ovo je inače veoma važan putni pravac, koji je dio međunarodne saobraćajnice Sarajevo – Podgorica, ali i granični prelaz bitan za turizam, bilo da je u pitanju rafting, ili odlazak na primorje. Iako se ova dionica vodi kao magistrala, ona po infrastrukturi više liči na šumski put. Šćepan Polje je vjerovatno jedini međunarodni granični prelaz u Evropi do kojeg se dolazi makadamskim putem i preko kojeg vodi drveni most. Naredna građevinska sezona napokon će donijeti preokret i modernizaciju ovog puta.
Savjet ministara Bosne i Hercegovine usvojio je prije nekoliko dana odluku o zaduženju Javnog preduzeća Putevi Republike Srpske za dio sredstava za izgradnju puta Foča - Šćepan Polje, do granice sa Crnom Gorom. Za realizaciju ovog projekta obezbijeđeno je 100 miliona eura. Savjet ministara Bosne i Hercegovine usvojio je sporazum o zaduživanju od 60 miliona eura kod Evropske banke za obnovu i razvoj, a ostatak od 40 miliona eura finansiraće se od kredita Svjetske banke. Svakako da je ova vijest obradovala i stanovnike Plužina, koji su komšije opštini Foča.
"Šta mogu drugo da konstatujem nego da nas je obradovala ova vijest. Ono što ljude svakako raduje, pogotovo iz pograničnog područja, je to što će biti rekonstruisana ova dionica. Poznato je pogotovo tokom ljetnjih mjeseci koliko je ovaj putni pravac opterećen. To je nešto što će donijeti ne male koristi našoj opštini. Prije svega, doći će novi turisti, a i oni koji su prije otkrili ljepotu ovog kraja lakše će stići do odredišta. Prevoz će biti brži, a to normalno pozitivno utiče i na ostale privredne grane. Dakle, to je nešto što će da nam svakako omogućiti bolju budućnost", kazao je predsjednik Opštine Plužine Slobodan Delić.
Udaljenost od Foče do Šćepan Polja je 25 kilometara, a biće rekonstruisana dionica od 13,26 kilometara. Dionica svakako nije duga, ali na njoj se nalazi 13 mostova, odnosno vijadukta, preko devet kilometara potpornih zidova i više od 2.000 metara šipova, a radi se i o zahtjevnom geološkom terenu.
