Kako piše u Predlogu akcionog plana zaštite od buke u životnoj sredini za magistralni put M-3, dionica Cerovo–Danilovgrad duga je 18,85 kilometara, kojom, prema podacima korišćenim u analizi za 2025. godinu, dnevno u prosjeku saobraća oko 11.768 vozila. Udio teških vozila iznosi 9,14 odsto.
“Ograničenje brzine na 40 kilometara na sat bilo bi uvedeno na ukupno 3,182 kilometra saobraćajnice, dok je postavljanje tihog asfalta planirano na 3,316 kilometara. Smanjenje brzine predviđeno je na nekoliko lokacija, među kojima su potezi od 15,4 do 16,7 kilometra i od 17,2 do 18,8 kilometra, gdje sadašnju brzinu od 60 kilometara na sat planiraju da smanje na 40. Na pojedinim kraćim djelovima, gdje je postojeća brzina 80 kilometara na sat, takođe je modelovano ograničenje na 40 kilometara na sat”, piše u dokumentu.
U dokumentu se navodi da bi predložene mjere imale ograničen uticaj na trajanje putovanja.
“Proračun pokazuje da bi se teorijsko vrijeme prolaska dionicom povećalo sa približno 15 na 16,7 minuta, odnosno za oko 100 sekundi”, navodi se u dokumentu.
Najugroženija područja nalaze se na prilazima Danilovgradu, naročito između 17,2 i 18,3 kilometra, kao i na potezu od 15,6 do 16,1 kilometar, gdje su stambeni objekti u neposrednoj blizini magistrale.
“Za postavljanje tihog asfalta na planiranoj dužini procijenjen je trošak od 600.000 do 1,29 miliona eura, ukoliko bi se radovi izvodili kao samostalna investicija. Ukoliko bi se tihi asfalt ugrađivao tokom već planiranog presvlačenja ili rekonstrukcije kolovoza, dodatni trošak procjenjuje se na 190.000 do 460.000 eura. Za pripremu saobraćajne signalizacije, tehničku provjeru i kontrolu novih ograničenja brzine predviđen je okvirni trošak od 10.000 do 40.000 eura”, navodi se u Predlogu akcionog plana.
Planirano da se radovi izvode fazno u periodu do pet godina
Predlogom akcionog plana predviđeno je da se u prvoj godini nakon usvajanja sprovedu saobraćajno-tehničke provjere i pripremi odgovarajuća signalizacija, dok bi se novi režim brzine uvodio tokom prve tri godine.
“Postavljanje tihog asfalta planirano je fazno, u periodu do pet godina, prvenstveno u okviru redovnog održavanja i obnove kolovoza”, piše u dokumetu.
Akcioni plan pripremljen je nakon javne rasprave koja je trajala od 7. avgusta do 1. septembra 2026. godine. Prema izvještaju o njenom sprovođenju, tokom rasprave nijesu dostavljene primjedbe, predlozi ni sugestije.
Izvor: Dan
