Informacije o vremenu su trenutno nedostupne.

“Novinarstvo donosi rezultat - utiče na vašu zajednicu ili društvo na najprogresivniji način”

Nikšić bez građevinskih inspektora

etienne-girardet-360004-unsplash
unsplash.com
  • Autor onogost.me
  • 11.04.2018. u 12:43

U Inspekciji za građevinarstvo zaposleni su glavni inspektor i svega četiri inspektora. Zbog obimnosti posla u cijeloj državi neophodno je što hitnije zaposliti veći broj inspektora, pokazuje zvaničan Izvještaj. U dokumentu se upozorava da je zbog svega moguće kršenje zakona od investitora, ugrađivanje neatestiranih građevinskih materijala i druge nepravilnosti u građenju objekata.

U dokumentu se ističe da su problemi u radu ove inspekcije nemogućnost da četiri inspektora za građevinarstvo, obzirom na broj primljenih inicijativa, prijava građenja i izdatih građevinskih dozvola, efikasno preduzmu sve Zakonom predviđene mjere na željen način.

„U svim opštinama sjeverne regije inspekcijski nadzor vršio je jedan građevinski inspektor, glavni građevinski inspektor u opštinama Bar, Ulcinj i dva inspektora za Podgoricu, Cetinje, Danilovgrad i Budvu, dok za Tivat, Kotor, Herceg Novi i Nikšić nema zaposlenih inspektora, tako da inspektori zbog velikog broja inicijativa, zahtjeva za kontrolu upućenih od strane policije i tužilaštva, kao i građana i nevladinih organizacija koji su upućeni iz svih krajeva Crne Gore, među kojima se najveći broj njih odnosi na primorje i Podgoricu, ne mogu iste odraditi u zakonskom roku“, piše u Izvještaju.

U Odsjeku za građevinsku inspekciju tokom prošle godine bilo je tri službena vozila, odnosno jedan građevinski inspektor je bio bez službenog vozila.

„U ovoj godini se očekuje početak primjene Zakona o građevinskom proizvodu, što dodatno usložnjava rad građevinskih inspektora, i iziskuje potrebu za povećanjem broja inspektora“, potencira se u izvještaju.

U organizaciji rada inspekcije prioritet je postupanje po inicijativama građana, nevladinih organizacija, Uprave policije i organa sudstva i tužilaštva.

„Zbog svega toga nijesmo u mogućnosti da postupimo po značajnom broju uredno prijavljenih “prijava građenja” od strane investitora odnosno izvođača i izvršimo inspekcijski nadzor objekata u izgradnji. Posljedica navedenog je, uslovno rečeno, nedovoljno poštovanje zakona od strane učesnika u izgradnji, što otvara prostor za nepoštovanje tehničke dokumentacije, rad nelicenciranih izvođača kao i nelicenciranih privrednih subjekata i inženjera koji vrše nadzor nad izgradnjom objekata, ugrađivanje neatestiranih građevinskih materijala i druge nepravilnosti u građenju objekata. Neblagovremeno postupanje po prijavama građenja i kasno utvrđivanje odstupanja od projektom predviđenih radova mogu usloviti donošenje rješenja o zabrani odnosno rušenju u odmakloj fazi građenja, kada je izvršenje tih rješenja složeno i iziskuje velika materijalna sredstva“, zaključuje se u Izvještaju.

 

Izvor: portalanalitika.me

,,Pričajmo iskreno, bez uvreda, laži i spinovanja.”​

Ovaj razgovor se vodi prema Onogoštovim pravilima. Molimo, pročitajte pravila prije ulaska u diskusiju.

Ostavi komentar

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Povezani članci

Danas je u Budvi, pod pokroviteljstvom Elektroprivrede Crne Gore, svečano otvoren Simpozijum energetike EPCG – NET 2025, značajan događaj koji okuplja stručnjake, predstavnike državnih institucija i lidere iz oblasti energetike. Ovaj skup predstavlja platformu za razmjenu znanja inovacija i iskustava u sektoru elektroprivrede, sa ciljem unapređenja energetske efikasnosti i održivog razvoja Crne Gore.
Ministarstvo saobraćaja, Željeznička infrastruktura Crne Gore i Održavanje željezničkih voznih sredstava potpisali su ugovore o prosljeđivanju grant sredstava obezbijeđenih kroz finansijsku podršku Evropske investicione banke (EIB), a namijenjenih realizaciji projekta unapređenja željezničke infrastrukture na dionici Bar – Vrbnica, u okviru Orient/Istočno-mediteranskog koridora (R4 interkonekcija Crna Gora – Srbija). Ugovori su potpisani u skladu sa odlukom Vlade Crne Gore.